{"id":6322,"date":"2023-05-12T15:57:24","date_gmt":"2023-05-12T13:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/?p=6322"},"modified":"2023-05-12T15:57:51","modified_gmt":"2023-05-12T13:57:51","slug":"test-porsche-panamera-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/testy-automobilu\/test-porsche-panamera-turbo\/","title":{"rendered":"Test: Porsche Panamera Turbo"},"content":{"rendered":"\n

M\u016f\u017ee v\u016fbec existovat nejlep\u0161\u00ed automobil na sv\u011bt\u011b? Odpov\u011b\u010f je prost\u00e1, proto\u017ee pod t\u00edmto ozna\u010den\u00edm si ka\u017ed\u00fd z n\u00e1s p\u0159edstavuje n\u011bco jin\u00e9ho. Pakli\u017ee by v\u0161ak o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed sm\u011b\u0159ovala k ultim\u00e1tn\u00edmu cestovn\u00edmu GT, kter\u00e9 v m\u017eiku dok\u00e1\u017ee vyvinout supersportovn\u00ed rychlost, Porsche Panamera Turbo by byla jedn\u00edm z hork\u00fdch kandid\u00e1t\u016f.<\/p>\n\n\n\n

Tohle v\u00e1m prost\u011b po r\u00e1nu dok\u00e1\u017ee ud\u011blat radost. Sednete si a pozice za volantem je na prvn\u00ed dobrou absolutn\u011b dechberouc\u00ed. Prost\u011b c\u00edt\u00edte, \u017ee sed\u00edte v Porsche. Volant m\u00e1te p\u0159ed sebou prakticky na kolmo, tak\u017ee se cel\u00e9 auto velice p\u0159\u00edjemn\u011b ovl\u00e1d\u00e1. A je v n\u011bm n\u00e1dhern\u00e9 ticho. Hned \u00favodem by bylo dobr\u00e9 uv\u00e9st v\u011bci na pravou m\u00edru. Porsche Panamera nen\u00ed sportovn\u00ed automobil. Je to sp\u00ed\u0161 luxusn\u00ed plavidlo na kolech. Se vzduchov\u00fdm podvozkem a dechberouc\u00ed m\u00edrou izolace okol\u00ed. Krajina za okny, jako kdyby se v\u00e1s net\u00fdkala. Jste zrovna ve vesnici – no sp\u00ed\u0161 nejste. Nach\u00e1z\u00edte uvnit\u0159 Panamery. A to je pr\u00e1v\u011b ten rozd\u00edl mezi nejlep\u0161\u00edmi luxusn\u00edmi vozy na\u0161\u00ed planety a mezi zbytkem produkce. V tom, jak\u00fdm zp\u016fsobem v\u00e1s izoluj\u00ed, jak\u00fdm zp\u016fsobem v\u00e1s obklop\u00ed a doslova vypln\u00ed prostor kolem v\u00e1s a nenechaj\u00ed v\u00e1s na pochyb\u00e1ch – m\u016f\u017eu to tak \u0159\u00edct – \u017ee to st\u00e1lo velk\u00fd prachy. Tohle auto to um\u00ed dokonale.<\/p>\n\n\n\n

\n
To mus\u00edm m\u00edt!<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

550 kon\u00ed<\/h2>\n\n\n\n

Vedle toho v\u0161eho luxusu, pozl\u00e1tka, k\u016f\u017ee, n\u00e1dhern\u011b vyveden\u00fdch \u0161v\u016f a dechberouc\u00edho zpracov\u00e1n\u00ed je to taky Porsche. A zvl\u00e1\u0161\u0165 Panamera ve verzi Turbo v\u00e1s o sv\u00fdch schopnostech nenech\u00e1 pochybovat ani jedin\u00fd moment. U\u017e jen nesly\u0161n\u00fd rozjezd za skoro nepost\u0159ehnuteln\u00e9ho barytonu osmiv\u00e1lce \u010dlov\u011bka upout\u00e1. Tohle auto m\u00e1 tolik p\u0159irozen\u00e9 s\u00edly, \u017ee okam\u017eit\u011b v\u00edte, na \u010dem jste. A to jste na n\u011bj je\u0161t\u011b ani nemuseli \u0161l\u00e1pnout. Na a pak p\u0159id\u00e1te a 550 kon\u00ed p\u0159edv\u00e1d\u00ed je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed divadlo, ne\u017e jste \u010dekali. Ale z\u00e1rove\u0148 za v\u0161ech okolnost\u00ed, i kdy\u017e z n\u011bj \u017ed\u00edm\u00e1te maxim\u00e1ln\u00ed dynamiku, z\u016fst\u00e1v\u00e1 tohle auto p\u0159\u00edkladn\u011b sebejist\u00e9. Ani jednou \u010dlov\u011bk nem\u00e1 pocit, \u017ee by sv\u016fj v\u00fdkon Panamera nezvl\u00e1dala. I p\u0159esto, jak moc ho doopravdy m\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\u0158\u00edzen\u00ed zadn\u00ed n\u00e1pravy<\/h2>\n\n\n\n

Nav\u00edc nen\u00ed to auto takzvan\u011b o motoru. jedn\u00e1 se o kompletn\u00ed bal\u00ed\u010dek vyv\u00e1\u017een\u00fdch vlastnost\u00ed, prvot\u0159\u00eddn\u00edho luxusu. Brut\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon je pouze jedn\u00edm z velmi siln\u00fdch atribut\u016f. Co tady z\u00e1sadn\u011b m\u011bn\u00ed pravidla hry, je podvozek. Panamera Turbo v na\u0161em p\u0159\u00edpad\u011b dostala \u0159\u00edzen\u00ed zadn\u00ed n\u00e1pravy. A t\u00edm p\u00e1dem jezd\u00ed \u00fapln\u011b jinak. Kdy\u017e jedete rychle, zadn\u00ed kola se v neznateln\u00fdch \u00fahlech nat\u00e1\u010dej\u00ed spolu s p\u0159edn\u00edmi. P\u0159esto to na palub\u011b okam\u017eit\u011b poc\u00edt\u00edte. A kdy\u017e se bl\u00ed\u017e\u00edte do technick\u00fdch pas\u00e1\u017e\u00ed nebo jste t\u0159eba ve m\u011bst\u011b, tak zadn\u00ed kola funguj\u00ed opa\u010dn\u011b. Podobn\u011b jako u autobusu se nat\u00e1\u010dej\u00ed proti p\u0159edn\u00edm. Auto, p\u0159esto\u017ee m\u00e1 p\u011bt metr\u016f, z\u016fst\u00e1v\u00e1 obratn\u00e9 a nep\u0159edb\u00edh\u00e1 v\u00e1s. Z\u016fst\u00e1v\u00e1 \u010dipern\u00e9 a z\u00e1rove\u0148 c\u00edt\u00edte, \u017ee \u0159\u00edd\u00edte kus auta. Kdy\u017e takhle snadno vykru\u017euje zat\u00e1\u010dky, m\u00e1te pocit, \u017ee takovou masu nen\u00ed probl\u00e9m uko\u010d\u00edrovat. M\u00e1lokter\u00fd v\u016fz je takov\u00fdm zp\u016fsobem impozantn\u00ed opravdu za v\u0161ech okolnost\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\n
Z\u00e1novn\u00ed vozy<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Vzduchov\u00e9 odpru\u017een\u00ed<\/h2>\n\n\n\n

\u010ceho si tak\u00e9 \u010dlov\u011bk okam\u017eit\u011b v\u0161imne, to je doslova dechberouc\u00ed nalad\u011bn\u00ed vzduchov\u00e9ho podvozku. Magick\u00fdm zp\u016fsobem dok\u00e1\u017ee kombinovat p\u0159ilnavost a z\u00e1rove\u0148 pohodl\u00ed. S Panamerou se propletete kudy chcete libovolnou rychlost\u00ed, ale stejn\u011b z\u016fst\u00e1v\u00e1 p\u0159\u00edkladn\u011b pohodln\u00e1 a doslova n\u00e1dhern\u00fdm zp\u016fsobem \u017eehl\u00ed cestu. A\u0165 jedete v re\u017eimu Sport, Sportplus nebo Normal, v\u017edycky se auto doslova plavn\u00fdm krokem nese nad silnic\u00ed a nep\u0159est\u00e1v\u00e1 v\u00e1s konej\u0161it. Mimochodem, kdo by hledal komfortn\u00ed re\u017eim, tak tady je to Normal. Re\u017eim s n\u00e1zvem Comfort v Paname\u0159e u\u017e b\u00fdt nemus\u00ed, kdy\u017e Normal je mega pohodln\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

\u010citeln\u00e1 a\u017e do limitu<\/h2>\n\n\n\n

Neboj\u00edm se Panameru ozna\u010dit za p\u0159\u00edm\u00e9ho konkurenta s eskov\u00fdm Mercedesem. Dokonce i s verz\u00ed S 63 AMG, kter\u00e1 si na sportovnost za\u010d\u00edn\u00e1 hr\u00e1t taky. Paname\u0159e to ale jde tak n\u011bjak automaticky o trochu l\u00edp, proto\u017ee rychlost u\u017e m\u00e1 zak\u00f3dovanou v DNA. U\u017e jsme nakousli \u010ditelnost nebo ovladatelnost auta. Ta popravd\u011b pat\u0159\u00ed na \u0161pi\u010dku kategorie. I kdy\u017e je Panamera takov\u00fd kus obrovsk\u00e9ho knedl\u00edku, tak v moment\u011b, kdy se bl\u00ed\u017e\u00edte do zat\u00e1\u010dek a chcete si trochu zadov\u00e1d\u011bt a zaskota\u010dit, nen\u00ed to absolutn\u011b probl\u00e9m. C\u00edt\u00edte, \u017ee to k n\u011bmu pat\u0159\u00ed. Z\u00e1rove\u0148 v\u00e1m d\u00edky podvozku a kol\u016fm neust\u00e1le \u0159\u00edk\u00e1, kde je limit, kde je ta hrana, co u\u017e byste d\u011blat nem\u011bli, a kde je to naopak je\u0161t\u011b naprosto v pohod\u011b. Vzbuzuje emoce, kter\u00e9 kdy\u017e je nechcete, tak je prost\u011b vypnete. P\u0159ekliknete na re\u017eim Normal a jedete v absolutn\u00edm klidu.<\/p>\n\n\n\n

\n
Vozy Premium<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Komfortn\u00ed bez kompromis\u016f<\/h2>\n\n\n\n

Co se t\u00fd\u010de chov\u00e1n\u00ed osmistup\u0148ov\u00e9 p\u0159evodovky PDK, tak tady je to bez debaty. Je bryskn\u00ed, funguje brilantn\u011b, dok\u00e1\u017ee p\u0159em\u00fd\u0161let, proto\u017ee spolupracuje s \u00fadaji z navigace. No a co se komfortn\u00edch funkc\u00ed t\u00fd\u010de, m\u016f\u017eete si zapnout v\u00fdh\u0159ev sedadla i spolu s odv\u011btr\u00e1v\u00e1n\u00edm a mas\u00e1\u017e\u00ed. tady jde v\u0161echno najednou, tady nen\u00ed sv\u011bt kompromis\u016f. Tohle je Porsche. No a v noci, krom\u011b pr\u00e9miov\u00e9 soustavy Burmeister, kter\u00e1 z Panamery vytv\u00e1\u0159\u00ed koncertn\u00ed s\u00ed\u0148, \u010dlov\u011bku d\u011blaj\u00ed tak\u00e9 radost adaptivn\u00ed \u010deln\u00ed ledkov\u00e1 sv\u011btla, kter\u00e1 v\u00fdrobce ozna\u010duje jako Porsche Dynamic Light System. Za zhor\u0161en\u00fdch pov\u011btrnostn\u00edch podm\u00ednek, kdy\u017e pr\u0161\u00ed, je noc \u0161ero, \u010dlov\u011bk neust\u00e1le vid\u00ed na cestu. A kdyby se to zhor\u0161ilo, zapne si no\u010dn\u00ed vid\u011bn\u00ed. Zkr\u00e1tka komfortn\u00ed funkce t\u00e9 nejvy\u0161\u0161\u00ed kategorie, ostatn\u011b jako zbytek auta.<\/p>\n\n\n\n

Na co si d\u00e1t pozor<\/h2>\n\n\n\n

R\u00e1d bych se dostal je\u0161t\u011b ke spolehlivosti, kter\u00e1 je ve sv\u011bt\u011b Porsche tak\u00e9 dost specifick\u00e1 a jsem si jist\u00fd, \u017ee \u0159ada z v\u00e1s o tom vlastn\u011b ani nebude v\u011bd\u011bt. Dvojit\u011b p\u0159epl\u0148ovan\u00fd \u010dty\u0159litrov\u00fd osmiv\u00e1lec je s\u00e1m o sob\u011b velice spolehliv\u00fd. Nicm\u00e9n\u011b podle informac\u00ed z autorizovan\u00e9ho servisu u n\u011bj figuruj\u00ed dv\u011b drobnosti, kter\u00e9 se musej\u00ed hl\u00eddat. Jedn\u00e1 se o odv\u011btr\u00e1vac\u00ed olejovou hadi\u010dku z prostoru klikov\u00e9 h\u0159\u00eddele, kter\u00e1 se p\u0159i zanedban\u00e9m servisu m\u016f\u017ee ucpat a olej potom velice rychle degraduje. A druh\u00e9 je \u010derpadlo chlad\u00edc\u00ed kapaliny, kter\u00e9 koluje v motoru velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed. A proto\u017ee auto dosahuje atletick\u00fdch v\u00fdkon\u016f, m\u00e1 se \u010derpadlo se hodn\u011b co ot\u00e1\u010det. Je tedy nutn\u00e9, aby bylo ve skv\u011bl\u00e9 kondici. Zazlobit dok\u00e1\u017ee tak\u00e9 zadn\u00ed spoiler aktivn\u00ed aerodynamiky, kter\u00fd je u verze Turbo o polovinu slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e u b\u011b\u017en\u00fdch verz\u00ed. A jako posledn\u00ed, trochu pro usm\u00e1n\u00ed, vr\u017eou p\u0159edn\u00ed ramena. Co\u017e ov\u0161em podle vyj\u00e1d\u0159en\u00ed dealera nen\u00ed vada, proto\u017ee v\u00e1m ji v Porsche nikdo neoprav\u00ed. Jedn\u00e1 se o vlastnost. Na opravdu rozbit\u00e9 cest\u011b byla ramena mali\u010dko sly\u0161et i v na\u0161em aut\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Z\u00e1ruka a\u017e 14 let<\/h2>\n\n\n\n

Je d\u016fle\u017eit\u00e9 tak\u00e9 zm\u00ednit mo\u017enost z\u00e1ruky Porsche Approved. A to a\u017e do 14 let od uveden\u00ed do provozu. Z\u00e1ruka nen\u00ed levn\u00e1, nicm\u00e9n\u011b pokud ji na voze m\u00e1te, jste pln\u011b kryt\u00ed a potom se u\u017e jezd\u00ed jedna radost. Znamen\u00e1 to vyb\u00edrat auto s kompletn\u00ed servisn\u00ed histori\u00ed a po pe\u010dliv\u00fdch majitel\u00edch, auto prov\u011b\u0159en\u00e9, auto s dobrou histori\u00ed, abyste se nesp\u00e1lili. Prost\u011b si dob\u0159e p\u0159ekontrolovat, co vyb\u00edr\u00e1m. Vz\u00edt takov\u00e9 auto, kter\u00e9 ide\u00e1ln\u011b program Porsche Approved zaplacen\u00fd m\u00e1. Z\u00e1ruku bude m\u00edt rok, p\u016fl roku \u010di dva, ale minim\u00e1ln\u011b ud\u011blat alespo\u0148 stojeden\u00e1ctibodov\u00fd check Porsche, abyste m\u011bli jistotu, \u017ee z\u00e1ruku v budoucnu dostanete a \u017ee auto je proklepnut\u00e9 od t\u011bch nejpovolan\u011bj\u0161\u00edch. To bych v p\u0159\u00edpad\u011b koup\u011b auta za takov\u00e9 pen\u00edze v\u017edycky jednozna\u010dn\u011b ud\u011blal. Potom u\u017e se toti\u017e nemus\u00edte b\u00e1t drah\u00fdch oprav, jen n\u00e1kladn\u00e9ho autorizovan\u00e9ho servisu, kter\u00fd je ale vyv\u00e1\u017een pocitem k nezaplacen\u00ed, pocitem auta pln\u011b kryt\u00e9ho z\u00e1rukou. A\u017e do v\u00fd\u0161e 14 let od prvn\u00ed registrace.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00e1v\u011br<\/h2>\n\n\n\n

Pokud se budeme bavit o silni\u010dn\u00edm cestov\u00e1n\u00ed, vlastn\u011b neexistuje discipl\u00edna, kterou by nezvl\u00e1dla. Je oslniv\u011b rychl\u00e1, p\u0159\u00edkladn\u011b tich\u00e1, a p\u0159edev\u0161\u00edm z n\u00ed za v\u0161ech okolnost\u00ed \u010di\u0161\u00ed absolutn\u00ed sebejistota. Jsou to pr\u00e1v\u011b nejmodern\u011bj\u0161\u00ed technologie, kter\u00e9 ze skv\u011bl\u00fdch aut ud\u011blaly auta dokonal\u00e1. Porsche Panamera je toho jasn\u00fdm d\u016fkazem. Klenot mezi auty.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n