{"id":6835,"date":"2023-09-27T13:35:15","date_gmt":"2023-09-27T11:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/?p=6835"},"modified":"2023-09-27T13:35:15","modified_gmt":"2023-09-27T11:35:15","slug":"skoda-octavia-pohled-na-vyvoj-napric-generacemi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/ostatni\/skoda-octavia-pohled-na-vyvoj-napric-generacemi\/","title":{"rendered":"\u0160koda Octavia: Pohled na v\u00fdvoj nap\u0159\u00ed\u010d generacemi"},"content":{"rendered":"\n

\u0160koda Octavia je na trhu od roku 1996. Od t\u00e9 doby byly p\u0159edstaveny \u010dty\u0159i generace. Prvn\u00edch t\u0159\u00ed generac\u00ed bylo vyrobeno 6 milion\u016f kus\u016f. Octavia je nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00edm ojet\u00fdm vozem v \u010cesku a na Slovensku. D\u016fvodem k takov\u00e9mu \u00fasp\u011bchu je skv\u011bl\u00fd pom\u011br mezi cenou a v\u00fdkonem. Pod\u00edvejte se s n\u00e1mi, jak \u0161el \u010das s t\u00edmto dnes ji\u017e ikonick\u00fdm modelem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V prvn\u00ed generaci byl d\u016fraz kladen p\u0159edev\u0161\u00edm na kvalitu a spolehlivost, co\u017e se odr\u00e1\u017eelo v jednoduch\u00e9m, ale elegantn\u00edm designu a solidn\u00ed technice. Druh\u00e1 generace p\u0159inesla lep\u0161\u00ed interi\u00e9r a komfort, zat\u00edmco t\u0159et\u00ed generace byla pr\u016flomov\u00e1 v oblasti v\u00fdkonu, technologi\u00ed a bezpe\u010dnostn\u00edch syst\u00e9m\u016f. Sou\u010dasn\u00e1 \u010dtvrt\u00e1 generace Octavie nab\u00edz\u00ed nejen kr\u00e1sn\u00fd design a \u0161pi\u010dkov\u00e9 technologie, ale je ze v\u0161ech Octavi\u00ed tak\u00e9 nejv\u011bt\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\n
Na\u0161e nab\u00eddka Octavi\u00ed<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Prvn\u00ed generace \u0160koda Octavia (1996-2010)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Prvn\u00ed generace Octavie byla k dispozici jako liftback a kombi. Vyr\u00e1b\u011bla se do roku 2004 a n\u00e1sledn\u011b pokra\u010dovala \u0161est let paraleln\u011b s druhou generac\u00ed pouze jako kombi pod ozna\u010den\u00edm Tour. Byla k dispozici s \u0159adou benz\u00ednov\u00fdch a dieselov\u00fdch motor\u016f. Benz\u00ednov\u00e9 motory zahrnovaly jednotky o objemu 1,4 litru a\u017e 2,0 litru s v\u00fdkonem od 60 do 180 kon\u00ed. Dieselov\u00e9 motory byly k dispozici s objemem 1,9 litru a v\u00fdkonem od 68 do 130 kon\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Rozm\u011bry vozu byly 4507 mm na d\u00e9lku, 1731 mm na \u0161\u00ed\u0159ku a rozvor 2512 mm. V pr\u016fb\u011bhu v\u00fdroby Octavie prvn\u00ed generace p\u0159ich\u00e1zely postupn\u011b atraktivn\u00ed verze 4×4, luxusn\u00ed verze Laurin & Klement nebo verze RS. Prvn\u00ed Octavii chv\u00e1lili zavazadlov\u00fd prostor, ale kritizovali nedostatek m\u00edsta na zadn\u00edch sedadlech. Ty nejlevn\u011bj\u0161\u00ed Octavie prvn\u00ed generace dnes stoj\u00ed kolem 15 tis\u00edc korun a nejdra\u017e\u0161\u00ed kolem 150 tis\u00edc korun.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Druh\u00e1 generace \u0160koda Octavia (2004-2013)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Druh\u00e1 generace \u0160koda Octavia byla velmi podobn\u00e1 sv\u00e9mu p\u0159edch\u016fdci z hlediska vzhledu. Dostala jin\u00e1 sv\u011btla vp\u0159edu i vzadu a n\u00e1razn\u00edky v\u00edce spl\u00fdvaly s karoseri\u00ed. Druh\u00e1 generace Octavie byla k dispozici s mnoha motory benz\u00ednov\u00fdch a dieselov\u00fdch variant. Benz\u00ednov\u00e9 motory zahrnovaly jednotky o objemu 1,2 litru a\u017e 2,0 litru s v\u00fdkonem od 75 do 200 kon\u00ed. Dieselov\u00e9 motory byly k dispozici s objemem 1,6 a\u017e 2,0 litru a v\u00fdkonem od 105 do 170 kon\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Rozm\u011bry vozu byly 4569 mm na d\u00e9lku, 1769 mm na \u0161\u00ed\u0159ku a rozvor 2578 mm. Co\u017e znamen\u00e1, \u017ee m\u00edrn\u011b narostla. M\u00edsto na kolena vzadu se zv\u011bt\u0161ilo d\u00edky prodlou\u017een\u00ed rozvoru a jin\u00e9 konstrukci p\u0159edn\u00edch sedadel. Druh\u00e1 Octavia p\u0159inesla dvouz\u00f3novou klimatizaci, parkovac\u00ed a de\u0161\u0165ov\u00e9 senzory. Poprv\u00e9 se objevil obl\u00edben\u00fd deriv\u00e1t Scout. I druh\u00e1 generace m\u011bla svoj\u00ed verzi Tour, kter\u00e1 se vyr\u00e1b\u011bla d\u00e9le ne\u017e v\u00fdchoz\u00ed model. Ceny Octavie druh\u00e9 generace se pohybuj\u00ed podle stavu orienta\u010dn\u011b od 30 tis\u00edc korun do 300 tis\u00edc korun.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

T\u0159et\u00ed generace \u0160koda Octavia (2013-2020)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

T\u0159et\u00ed generace dostala ost\u0159ej\u0161\u00ed rysy. Nejsn\u00e1ze ji pozn\u00e1te podle zalomen\u00e9 plochy na p\u00e1t\u00fdch dve\u0159\u00edch ve stylu origami. Zalomen\u00ed m\u00e1 liftback i kombi. Zp\u0159edu ji pozn\u00e1te podle rozd\u011blen\u00fdch p\u0159edn\u00edch sv\u011btel, kter\u00e1 dostala a\u017e po faceliftu. Pod kapotou u\u017e najdete pouze p\u0159epl\u0148ovan\u00e9 naftov\u00e9 a benz\u00ednov\u00e9 motory. Benz\u00ednov\u00e9 motory zahrnovaly jednotky o objemu 1,2 litru a\u017e 2,0 litru s v\u00fdkonem od 86 do 245 kon\u00ed. Dieselov\u00e9 motory byly k dispozici s objemem 1,6 litru a\u017e 2,0 litru s v\u00fdkonem od 105 do 184 kon\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Rozm\u011bry vozu byly 4659 mm na d\u00e9lku, 1814 mm na \u0161\u00ed\u0159ku a rozvor 2686 mm. Op\u011bt tedy oproti p\u0159edchoz\u00ed generaci narostla. V interi\u00e9ru najdete modern\u00ed dotykov\u00e9 displeje, digit\u00e1ln\u00ed p\u0159\u00edstrojov\u00fd \u0161t\u00edt, \u0159idi\u010dovi pom\u00e1h\u00e1 \u0159ada asistent\u016f jako jsou kamery, adaptivn\u00ed tempomaty nebo LED sv\u011btla. Dal\u0161\u00ed novinkou byl adaptivn\u00ed podvozek anebo samosvorn\u00fd diferenci\u00e1l pro verzi RS. Zv\u011bt\u0161en\u00ed rozm\u011br\u016f p\u0159ineslo tak\u00e9 \u0161ir\u0161\u00ed rozchod a t\u00edm i zlep\u0161en\u00ed j\u00edzdn\u00edch vlastnost\u00ed. Ceny Octavie t\u0159et\u00ed generace se pohybuj\u00ed zhruba od 120 tis\u00edc korun do 800 tis\u00edc korun.<\/p>\n\n\n\n

\n
V\u0161echny vozy \u0160koda<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u010ctvrt\u00e1 generace \u0160koda Octavia (2020-do sou\u010dasnosti)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u010ctvrt\u00e1 generace se vr\u00e1tila k jednod\u00edln\u00fdm sv\u011btl\u016fm a dynamick\u00fdm designem navazuje na v\u011bt\u0161\u00ed Superb. Op\u011bt je k dost\u00e1n\u00ed ve verzi kombi, liftback a v deriv\u00e1tech RS a Scout. \u010ctvrt\u00e1 generace Octavie je k dispozici s \u0159adou motor\u016f, v\u010detn\u011b benz\u00ednov\u00fdch a dieselov\u00fdch variant. Benz\u00ednov\u00e9 motory zahrnovaly jednotky o objemu 1,0 litru a\u017e 2,0 litru s v\u00fdkonem od 110 do 245 kon\u00ed. Dieselov\u00e9 motory byly k dispozici s objemem 2,0 litru a v\u00fdkonem od 116 do 200 kon\u00ed. V nab\u00eddce je tak\u00e9 jako mild hybrid a plug-in hybrid.<\/p>\n\n\n\n

Rozm\u011bry vozu byly 4702 mm na d\u00e9lku, 1829 mm na \u0161\u00ed\u0159ku a rozvor 2686 mm. Octavia \u010dtvrt\u00e9 generace p\u0159inesla mnoho dal\u0161\u00edch nov\u00fdch technologi\u00ed, jako jsou matrixov\u00e1 led sv\u011btla, head up displej nebo voln\u011b stoj\u00edc\u00ed displej infotainmentu. Pokro\u010dila tak\u00e9 digitalizace na palub\u011b, jako nap\u0159\u00edklad mo\u017enosti \u010d\u00edst data z vozidla v telefonu prost\u0159ednictv\u00edm aplikace. V\u00edce\u00farov\u0148ov\u00e1 palubn\u00ed deska tak\u00e9 umo\u017e\u0148uje individualizovan\u00e9 ambientn\u00ed osv\u011btlen\u00ed. Ceny ojet\u00fdch Octavi\u00ed \u010dtvrt\u00e9 generace se pohybuj\u00ed od 400 tis\u00edc do 1 200 tis\u00edc korun.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Kter\u00e1 generace je nejlep\u0161\u00ed?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kdy\u017e se pod\u00edv\u00e1me zp\u011bt, tak nejv\u011bt\u0161\u00ed skok v technologi\u00edch a j\u00edzdn\u00edch vlastnostech znamenala t\u0159et\u00ed generace Octavie. A je jedno, zda p\u0159ed nebo po faceliftu (na \u010dty\u0159i sv\u011btla vp\u0159edu). \u010ctvrt\u00e1 generace ji\u017e nep\u0159inesla takov\u00e9 skokov\u00e9 zv\u00fd\u0161en\u00ed v\u00fdkonu ani zlep\u0161en\u00ed j\u00edzdn\u00edch vlastnost\u00ed jako generace t\u0159et\u00ed. D\u00edky jednoduch\u00e9mu a nad\u010dasov\u00e9ho designu trojka nep\u016fsob\u00ed sta\u0159e a bude je\u0161t\u011b dlouho elegantn\u00ed. Ze v\u0161ech ojet\u00fdch Octavi\u00ed pr\u00e1v\u011b trojka nab\u00edz\u00ed nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdb\u011br komb\u00edk\u016f, liftback\u016f, automat\u016f a \u010dty\u0159kolek v benz\u00ednu nebo v naft\u011b. Trojka je pr\u00e1v\u011b te\u010f na trhu ojetin nejv\u00edc v kurzu.  <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
Prov\u011b\u0159en\u00ed voz\u016f Cebia<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n