{"id":7124,"date":"2023-12-12T16:02:07","date_gmt":"2023-12-12T15:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/?p=7124"},"modified":"2023-12-12T16:02:07","modified_gmt":"2023-12-12T15:02:07","slug":"atmosfera-vs-turbo-bitva-motoru-bez-kompromisu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/poradna\/atmosfera-vs-turbo-bitva-motoru-bez-kompromisu\/","title":{"rendered":"Atmosf\u00e9ra vs. turbo: Bitva motor\u016f bez kompromis\u016f!\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Na trhu ojetin najdete je\u0161t\u011b \u0159adu model\u016f, u kter\u00fdch v\u00fdrobci nemuseli d\u011blat \u017e\u00e1dn\u00e9 kompromisy kv\u016fli emis\u00edm. U dieselu ji\u017e turbo vyhr\u00e1lo sv\u016fj boj d\u00e1vno. U benz\u00ednu je ale ot\u00e1zka, zda atmosf\u00e9ru nebo turbo st\u00e1le otev\u0159en\u00e1. Jak\u00fd motor ve sv\u00e9m p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm aut\u011b zvol\u00edte vy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u0159edstavte si sc\u00e9nu, kde se dva motory setk\u00e1vaj\u00ed na slep\u00e9m rande. Atmosf\u00e9rick\u00fd motor by pravd\u011bpodobn\u011b p\u0159i\u0161el p\u0159esn\u011b na \u010das, sebejist\u00fd ve sv\u00e9 konzervativn\u00ed eleganci, zat\u00edmco turbo by z\u00e1\u0159ilo v nejnov\u011bj\u0161\u00edm m\u00f3dn\u00edm oble\u010den\u00ed, mo\u017en\u00e1 by p\u0159i\u0161lo trochu pozd\u011b, ale p\u0159ipraven\u00e9 ud\u011blat dojem. Chemie mezi \u0159idi\u010dem a vozem za\u010d\u00edn\u00e1 pr\u00e1v\u011b t\u00edmto v\u00fdb\u011brem \u2013 je to srdce a du\u0161e va\u0161eho automobilov\u00e9ho vztahu.<\/p>\n\n\n\n

\n
Na\u0161e nab\u00eddka voz\u016f <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Atmosf\u00e9rick\u00fd motor: Star\u00e1 \u0161kola, kter\u00e1 st\u00e1le v\u00e1l\u00ed<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Atmosf\u00e9rick\u00fd motor, zn\u00e1m\u00fd tak\u00e9 jako p\u0159irozen\u011b pln\u011bn\u00fd motor, je ve sv\u00e9 podstat\u011b klenotem jednoduchosti. Bez pomocn\u00fdch komponent\u016f, jako jsou turbodmychadla \u010di kompresory, saje tento motor vzduch do sv\u00fdch v\u00e1lc\u016f p\u0159irozen\u00fdm atmosf\u00e9rick\u00fdm tlakem. Jedn\u00e1 se o technologii, kter\u00e1 je s n\u00e1mi u\u017e od po\u010d\u00e1tku automobilismu a stoj\u00ed na z\u00e1kladn\u00edch principech spalovac\u00edho motoru \u2013 palivo, vzduch a jiskra pro vzn\u00edcen\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Atmosf\u00e9rick\u00e9 motory maj\u00ed bohatou historii, kter\u00e1 sah\u00e1 a\u017e do prvn\u00edch dn\u016f automobilov\u00e9 \u00e9ry. Byly to pr\u00e1v\u011b tyto motory, kter\u00e9 n\u00e1m p\u0159inesly n\u011bkter\u00e9 z nejikoni\u010dt\u011bj\u0161\u00edch voz\u016f minul\u00e9ho stolet\u00ed. Postupem \u010dasu se v\u00fdvoj zam\u011b\u0159il na zlep\u0161ov\u00e1n\u00ed \u00fa\u010dinnosti, zvy\u0161ov\u00e1n\u00ed v\u00fdkonu a sni\u017eov\u00e1n\u00ed emis\u00ed, ale z\u00e1kladn\u00ed princip z\u016fstal stejn\u00fd \u2013 \u010distota a p\u0159\u00edmo\u010darost bez mechanick\u00e9ho dobarvov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Od legend\u00e1rn\u00edho Fordu Mustang p\u0159es klasick\u00fd Porsche 911 a\u017e po modern\u00ed stroje jako je Mazda MX-5 \u2013 atmosf\u00e9rick\u00e9 motory tvo\u0159\u00ed srdce mnoha automobilov\u00fdch legend. Tyto motory jsou \u010dasto oslavov\u00e1ny za svou bezprost\u0159ednost a nezprost\u0159edkovanou reakci na plynov\u00fd ped\u00e1l, co\u017e p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed \u0159idi\u010d\u016fm pocit syrov\u00e9 a neupraven\u00e9 s\u00edly.<\/p>\n\n\n\n

Atmosf\u00e9rick\u00e9 motory jsou zn\u00e1my svou line\u00e1rn\u00ed dod\u00e1vkou v\u00fdkonu, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee akcelerace je hladk\u00e1 a p\u0159edv\u00eddateln\u00e1 \u2013 bez n\u00e1hl\u00fdch n\u00e1r\u016fst\u016f s\u00edly, kter\u00e9 jsou typick\u00e9 pro turbodmychadla. Tato vlastnost \u010din\u00ed atmosf\u00e9rick\u00e9 motory ide\u00e1ln\u00ed pro \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed up\u0159ednost\u0148uj\u00ed p\u0159esnou kontrolu nad vozem. Spolehlivost je dal\u0161\u00edm kl\u00ed\u010dov\u00fdm bodem, nebo\u0165 absence komplikovan\u00fdch turbosyst\u00e9m\u016f sni\u017euje riziko mechanick\u00fdch poruch.<\/p>\n\n\n\n

Jako nostalgick\u00e1 LP deska nebo telefon s pevnou linkou, atmosf\u00e9rick\u00e9 motory p\u0159ipom\u00ednaj\u00ed dobu, kdy technologie byla srozumiteln\u00e1 a ka\u017ed\u00fd \u0161roubek m\u011bl sv\u00e9 m\u00edsto. Mohli bychom si p\u0159edstavit, jak star\u00fd dobr\u00fd atmosf\u00e9rick\u00fd motor sed\u00ed v houpac\u00edm k\u0159esle, vypr\u00e1v\u00ed o \u010dasech, kdy jste museli sami \u0159adit a posm\u00edv\u00e1 se modern\u00edm turb\u00ednk\u00e1m, kter\u00e9 se sna\u017e\u00ed zabalit v\u00fdkon do kompaktn\u00edch a efektivn\u00edch bal\u00ed\u010dk\u016f. Atmosf\u00e9rick\u00fd motor si klidn\u011b u\u017e\u00edv\u00e1 svou jednoduchost a nech\u00e1v\u00e1 sv\u00e9 \u010diny \u2013 a v\u00fdfukov\u00fd syst\u00e9m \u2013 mluvit za sebe.<\/p>\n\n\n\n

\n
Slevy a\u017e 90 000 K\u010d<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Turbo motor: V\u00edce s\u00edly v men\u0161\u00edm balen\u00ed<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Turbodmychadlo je sofistikovan\u00fd kus in\u017een\u00fdrstv\u00ed, kter\u00fd slou\u017e\u00ed k dosa\u017een\u00ed vy\u0161\u0161\u00edho v\u00fdkonu z men\u0161\u00edho objemu motoru. Toho je doc\u00edleno tak, \u017ee se vyu\u017e\u00edv\u00e1 energie v\u00fdfukov\u00fdch plyn\u016f k pohonu kompresoru, kter\u00fd n\u00e1sledn\u011b tla\u010d\u00ed v\u00edce vzduchu do spalovac\u00edch komor. Tento proces umo\u017e\u0148uje motoru sp\u00e1lit v\u00edce paliva a vzduchu, co\u017e vede k v\u00fdrazn\u00e9mu zv\u00fd\u0161en\u00ed v\u00fdkonu a to\u010div\u00e9ho momentu, a to i p\u0159i ni\u017e\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n

Turbo motory za\u010daly b\u00fdt \u0161iroce pou\u017e\u00edv\u00e1ny v osobn\u00edch vozech v 70. letech 20. stolet\u00ed, a\u010dkoliv jejich vyu\u017eit\u00ed v leteck\u00e9m pr\u016fmyslu je mnohem star\u0161\u00ed. S postupem \u010dasu se turbodmychadla stala st\u00e1le dostupn\u011bj\u0161\u00ed a efektivn\u011bj\u0161\u00ed, co\u017e vedlo k jejich roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed nap\u0159\u00ed\u010d mnoha segmenty trhu. Dnes jsou turbomotory b\u011b\u017en\u011b v mal\u00fdch m\u011bstsk\u00fdch autech a\u017e po v\u00fdkonn\u00e9 sportovn\u00ed vozy.<\/p>\n\n\n\n

Mezi popul\u00e1rn\u00ed turbo modely pat\u0159\u00ed Volkswagen Golf GTI, Subaru WRX a BMW \u0159ady 3. Tyto vozy nab\u00edzej\u00ed impozantn\u00ed v\u00fdkon a akceleraci, co\u017e je d\u011bl\u00e1 obl\u00edben\u00fdmi mezi \u0159idi\u010di, kte\u0159\u00ed hledaj\u00ed vzru\u0161en\u00ed za volantem. Turbo motory tak\u00e9 umo\u017e\u0148uj\u00ed v\u00fdrobci sn\u00ed\u017eit celkov\u00fd objem motoru, co\u017e m\u016f\u017ee v\u00e9st k lep\u0161\u00ed palivov\u00e9 ekonomice.<\/p>\n\n\n\n

Pokud bychom m\u011bli turbomotory p\u0159irovnat k n\u011b\u010demu, co dob\u0159e zn\u00e1me, mohli bychom \u0159\u00edct, \u017ee jsou to jak\u00e9si energetick\u00e9 drinky pro auta. Podobn\u011b jako tyto n\u00e1poje dod\u00e1vaj\u00ed lidem velk\u00fd p\u0159\u00edsun energie, turbodmychadla dod\u00e1vaj\u00ed motor\u016fm zv\u00fd\u0161en\u00ed v\u00fdkonu. A stejn\u011b jako po vypit\u00ed energetick\u00e9ho drinku nem\u016f\u017eete o\u010dek\u00e1vat okam\u017eit\u00fd n\u00e1stup energie, i turbo motory maj\u00ed turbod\u00edru \u2013 kr\u00e1tk\u00e9 zpo\u017ed\u011bn\u00ed p\u0159ed t\u00edm, ne\u017e se turbo rozto\u010d\u00ed na pln\u00fd v\u00fdkon. P\u0159esto, kdy\u017e turbo za\u010dne pracovat, je to jako dostat k\u0159\u00eddla \u2013 a to m\u016f\u017ee b\u00fdt pro mnoh\u00e9 \u0159idi\u010de z\u00e1\u017eitek vytv\u00e1\u0159ej\u00edc\u00ed z\u00e1vislost.<\/p>\n\n\n\n

\n
V\u00fdhodn\u00e9 financov\u00e1n\u00ed<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Downsizing: Velk\u00fd v\u00fdkon, mal\u00fd apetit?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

V souvislosti s turbomotory je nutn\u00e9 se tak\u00e9 pod\u00edvat na trend zmen\u0161ov\u00e1n\u00ed objem\u016f k minim\u00e1ln\u00ed mo\u017en\u00e9 hranici. Downsizing nen\u00ed pouze m\u00f3dn\u00ed v\u00fdst\u0159elek posledn\u00edch let, ale strategie, kter\u00e1 se postupn\u011b vyv\u00edjela s c\u00edlem reagovat na rostouc\u00ed pot\u0159ebu efektivity a ekologick\u00e9 udr\u017eitelnosti. Od prvn\u00edch pokus\u016f v 80. letech, kdy v\u00fdrobci hledali zp\u016fsoby, jak splnit st\u00e1le p\u0159\u00edsn\u011bj\u0161\u00ed emisn\u00ed normy, a\u017e po sou\u010dasnost, kdy se downsizing stal t\u00e9m\u011b\u0159 normou v autopr\u016fmyslu, koncept „v\u00edce z m\u00e9n\u011b“ proch\u00e1zel neust\u00e1l\u00fdm v\u00fdvojem. Dnes jsou modern\u00ed turbomotory s men\u0161\u00edm objemem a vy\u0161\u0161\u00edm v\u00fdkonem d\u016fkazem toho, jak daleko technologie do\u0161la.<\/p>\n\n\n\n

Downsizing za\u010dal z\u00edsk\u00e1vat na popularit\u011b v posledn\u00edch desetilet\u00edch, kdy\u017e automobilky jako Fiat s modelem 500 nebo Ford s EcoBoost motory p\u0159edstavily vozidla, kter\u00e1 byla schopn\u00e1 nab\u00eddnout p\u0159ekvapiv\u00e9 v\u00fdkony s men\u0161\u00edm objemem motoru. Tyto modely dok\u00e1zaly, \u017ee men\u0161\u00ed motor nemus\u00ed nutn\u011b znamenat men\u0161\u00ed z\u00e1bavu za volantem a \u017ee efektivita m\u016f\u017ee j\u00edt ruku v ruce s v\u00fdkonem.<\/p>\n\n\n\n

S men\u0161\u00edm objemem motoru mohou n\u011bkter\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti trp\u011bt, jako je nap\u0159\u00edklad ni\u017e\u0161\u00ed to\u010div\u00fd moment p\u0159i n\u00edzk\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch, ale turbodmychadla toto kompenzuj\u00ed t\u00edm, \u017ee poskytuj\u00ed dodate\u010dnou s\u00edlu. Co se t\u00fd\u010de \u00fadr\u017eby, modern\u00ed downsized motory mohou vy\u017eadovat v\u00edce pozornosti kv\u016fli vy\u0161\u0161\u00edmu tlaku a teplot\u00e1m, kter\u00fdm jsou vystaveny jejich komponenty.<\/p>\n\n\n\n

Zat\u00edmco downsizing je prezentov\u00e1n jako zp\u016fsob, jak dos\u00e1hnout lep\u0161\u00ed efektivity a sn\u00ed\u017een\u00ed emis\u00ed, realita m\u016f\u017ee b\u00fdt slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed. V re\u00e1ln\u00e9m sv\u011bt\u011b m\u016f\u017ee b\u00fdt spot\u0159eba paliva men\u0161\u00edch turbo motor\u016f podobn\u00e1 nebo dokonce vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e u v\u011bt\u0161\u00edch atmosf\u00e9rick\u00fdch motor\u016f, zejm\u00e9na kdy\u017e jsou \u0159\u00edzeny agresivn\u011b. Emise jsou sice na pap\u00ed\u0159e ni\u017e\u0161\u00ed, ale skute\u010dn\u00fd dopad na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed z\u00e1vis\u00ed na mnoha dal\u0161\u00edch faktorech.<\/p>\n\n\n\n

Kdyby motory m\u011bly sledovat sv\u016fj kalorick\u00fd p\u0159\u00edjem, pak by downsizing byl jejich dietn\u00edm pl\u00e1nem. „Jez m\u00e9n\u011b, ale z\u016fsta\u0148 siln\u00fd,“ by bylo heslo ka\u017ed\u00e9ho downsized motoru, kter\u00fd se sna\u017e\u00ed udr\u017eet svou „v\u00e1hovou kategorii“ p\u0159i maxim\u00e1ln\u00edm v\u00fdkonu. Tato dieta v\u0161ak m\u016f\u017ee m\u00edt vedlej\u0161\u00ed \u00fa\u010dinky, jako je zv\u00fd\u0161en\u00e1 pot\u0159eba „dopln\u011bn\u00ed energie“ (\u010dti: vy\u0161\u0161\u00ed oktanov\u00e9 palivo) a pravideln\u00e9 „kontroly u l\u00e9ka\u0159e“ (\u010dti: servisn\u00ed prohl\u00eddky), aby byl zaru\u010den dlouh\u00fd a zdrav\u00fd \u017eivot pln\u00fd \u0161t\u00edhl\u00e9ho v\u00fdkonu.<\/p>\n\n\n\n

Tak\u017ee? Atmosf\u00e9ra nebo turbo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pro milovn\u00edky klasiky a ti, kte\u0159\u00ed cht\u011bj\u00ed p\u0159\u00edm\u00fd a bezprost\u0159edn\u00ed kontakt s vozem, m\u016f\u017ee b\u00fdt atmosf\u00e9rick\u00fd motor t\u00edm prav\u00fdm. Pro ty, kte\u0159\u00ed hledaj\u00ed vzru\u0161en\u00ed, efektivitu a jsou ochotni ob\u011btovat trochu trp\u011blivosti pro vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdkon, m\u016f\u017ee b\u00fdt turbo motor vhodn\u011bj\u0161\u00ed volbou. A\u0165 u\u017e se rozhodnete jakkoliv, oba motory maj\u00ed sv\u00e9 m\u00edsto na silnici a oba mohou poskytnout nezapomenuteln\u00e9 z\u00e1\u017eitky za volantem. Dejte n\u00e1m v\u011bd\u011bt, jak\u00fdm motor\u016fm fand\u00edte vy!<\/p>\n\n\n\n

\n
V\u00fdkup voz\u016f<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n