{"id":7409,"date":"2024-07-03T14:45:24","date_gmt":"2024-07-03T12:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/?p=7409"},"modified":"2024-07-03T14:45:39","modified_gmt":"2024-07-03T12:45:39","slug":"test-volkswagen-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoesa.cz\/zajimavosti\/testy-automobilu\/test-volkswagen-polo\/","title":{"rendered":"TEST: Volkswagen Polo"},"content":{"rendered":"\n

Je mi 18 let a vyb\u00edr\u00e1m si sv\u00e9 prvn\u00ed auto do \u017eivota. Parametry jsou jednoduch\u00e9: pot\u0159ebuji praktick\u00e9 vozidlo, kter\u00e9 m\u011b odveze do \u0161koly v posledn\u00edm maturitn\u00edm ro\u010dn\u00edku. P\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok bu\u010f nastoup\u00edm na vysokou \u0161kolu, nebo za\u010dnu pracovat, tak\u017ee hled\u00e1m auto, kter\u00e9 je \u00fasporn\u00e9 a z\u00e1rove\u0148 praktick\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

D\u016fle\u017eit\u00e9 je tak\u00e9, aby m\u011b nezruinovalo na servisu. Rodi\u010de jsou tak hodn\u00ed, \u017ee mi p\u0159isp\u011bj\u00ed polovinu na nov\u00e9 auto, tak\u017ee m\u00e1m k dispozici t\u00e9m\u011b\u0159 100 000 K\u010d. Jsem ale inteligentn\u00ed mlad\u00fd \u010dlov\u011bk a v\u00edm, \u017ee si mus\u00edm schovat n\u011bjak\u00e9 pen\u00edze na servis \u2013 to mi poradil i t\u00e1ta. Bude tedy Volkswagen Polo \u010dtvrt\u00e9 generace, tou spr\u00e1vnou volbou?<\/p>\n\n\n\n

\n
Na\u0161e nab\u00eddka VW Polo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Od roku 2008 m\u016f\u017eete \u010dtvrtou generaci Pola koupit u\u017e za \u010d\u00e1stku kolem 30 000 K\u010d, ale to jsou \u010dasto ty nejv\u00edce opot\u0159ebovan\u00e9 a neudr\u017eovan\u00e9 kusy. Proto doporu\u010duji d\u00edvat se po modelech v cenov\u00e9m rozmez\u00ed od 60 000 K\u010d v\u00fd\u0161e. V t\u00e9to cenov\u00e9 hladin\u011b u\u017e m\u016f\u017eete narazit i na modernizovan\u00e9 verze, kter\u00e9 se vyr\u00e1b\u011bly a\u017e do roku 2009. Tato auta jsou velmi kvalitn\u011b postaven\u00e1 a nap\u0159\u00edklad oproti soudob\u00fdm model\u016fm Passatu nebo Golfu maj\u00ed Pola daleko men\u0161\u00ed tendenci reznout, co\u017e je velmi d\u016fle\u017eit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

A jak se d\u00edv\u00e1m na na\u0161e auto, reznut\u00ed se objevuje pouze na m\u00edstech, kde v minulosti do\u0161lo ke kontaktu s n\u011bjak\u00fdm p\u0159edm\u011btem. Nap\u0159\u00edklad n\u011bkdo zav\u00edral kufr a n\u011bco tam mohlo zavadit, tak\u017ee jen na t\u011bchto m\u00edstech se objevuj\u00ed prvn\u00ed zn\u00e1mky koroze, a to pouze povrchov\u00e9. Nejv\u00edce n\u00e1chyln\u00e1 m\u00edsta na tomto Polu jsou lemy a podb\u011bhy, kde odl\u00e9taj\u00edc\u00ed \u0161t\u011brk a kam\u00ednky po\u0161kozuj\u00ed lak. Proto se zam\u011b\u0159te na tato inkriminovan\u00e1 m\u00edsta. Pokud tam korozi neobjev\u00edte a nebudou viditeln\u00e9 n\u00e1padn\u00e9 p\u0159echody mezi lakem, co\u017e by znamenalo, \u017ee auto bylo v minulosti opravov\u00e1no a koroze byla n\u011bjak\u00fdm zp\u016fsobem \u0159e\u0161ena, tak se opravdu nen\u00ed \u010deho b\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

Asi se shodneme na tom, \u017ee mezi ostatn\u00edmi ojetinami podobn\u00e9 t\u0159\u00eddy m\u00e1 Polo od prvn\u00edho pohledu ten spr\u00e1vn\u00fd „volkswagenovsk\u00fd“ \u0161arm. P\u0159esto\u017ee je mal\u00e9, p\u016fsob\u00ed velmi prakticky a je p\u0159\u00edjemn\u00e9 na ka\u017edodenn\u00ed pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. Ergonomie interi\u00e9ru je zvl\u00e1dnut\u00e1 v\u00fdborn\u011b, a to d\u00edky mno\u017estv\u00ed praktick\u00fdch kapes a p\u0159ihr\u00e1dek. Nap\u0159\u00edklad p\u0159ed koleny najdete r\u016fzn\u00e9 p\u0159ihr\u00e1dky, naho\u0159e je m\u00edsto na n\u00e1poje. Dokonce si m\u016f\u017eete vyklopit, jasn\u011b, popeln\u00edk, ale tak\u00e9 dal\u0161\u00ed velk\u00fd kasl\u00edk. Prost\u011b je tu spousta \u00falo\u017en\u00e9ho prostoru, kter\u00fd ocen\u00edte p\u0159i ka\u017edodenn\u00edm pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\n
Kompletn\u00ed nab\u00eddka Volkswagen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A na to, \u017ee je to mal\u00e9 auto, kter\u00e9 bylo uvedeno na trh v\u00edce ne\u017e 20 let zp\u00e1tky, je opravdu \u00factyhodn\u00e9, jak dob\u0159e se \u0159\u00edd\u00ed. P\u0159esto\u017ee je to star\u0161\u00ed model, \u0159\u00edzen\u00ed je naprosto norm\u00e1ln\u00ed a p\u0159\u00edjemn\u00e9. D\u00e1v\u00e1 mi to o to v\u011bt\u0161\u00ed motivaci b\u00fdt opatrn\u00fd, abych auto nepo\u0161kodil. Ve zbytku vlastnost\u00ed je Polo velmi p\u0159\u00edjemn\u00e9, zejm\u00e9na z hlediska aktivn\u00ed bezpe\u010dnosti. D\u00edky dobr\u00e9mu v\u00fdhledu z auta m\u00e1m p\u0159ehled o d\u011bn\u00ed kolem sebe. I kdy\u017e jsou zrc\u00e1tka men\u0161\u00ed, poskytuj\u00ed dostate\u010dn\u00fd p\u0159ehled o tom, co se d\u011bje za mnou, proto\u017ee jsou dob\u0159e um\u00edst\u011bn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Nenajdete v podstat\u011b nov\u00e9 mal\u00e9 auto, kter\u00e9 by se takhle dob\u0159e \u0159\u00eddilo. U Pola m\u00e1te je\u0161t\u011b spoustu citu v \u0159\u00edzen\u00ed. Volant v\u00e1m do rukou p\u0159en\u00e1\u0161\u00ed v\u0161echny nerovnosti silnice, tak\u017ee kdykoliv najedete na d\u00edru, auto v\u00e1s u\u010d\u00ed vn\u00edmat cestu, kr\u00e1sn\u011b zat\u00e1\u010det a celkov\u011b ho ovl\u00e1dat. Doslova v\u00e1s u\u010d\u00ed \u0159\u00eddit.<\/p>\n\n\n\n

Tak\u00e9 v interi\u00e9ru je patrn\u00e9, \u017ee materi\u00e1ly, ze kter\u00fdch je vyroben, nejsou nic extra. Ani nov\u00e9 Polo nebylo extr\u00e9mn\u011b drah\u00e9, p\u0159esto ani te\u010f nikde nevr\u017ee a p\u016fsob\u00ed docela dob\u0159e. \u010casto se st\u00e1v\u00e1, \u017ee tyto auta maj\u00ed roztrhan\u00e9 seda\u010dky. Proto je dobr\u00e9 v\u011bnovat pozornost jejich stavu p\u0159ed koup\u00ed. Pokud v\u00e1s bude tla\u010dit nebo vadit n\u011bjak\u00e9 m\u00edsto, budete muset seda\u010dky p\u0159e\u0161\u00edt, p\u0159e\u010dalounit nebo vym\u011bnit molitanovou v\u00fdpl\u0148, co\u017e m\u016f\u017ee b\u00fdt n\u00e1kladn\u00e9 vzhledem k cen\u011b auta. Pokud chcete u\u0161et\u0159it, m\u016f\u017eete zajet na vrakovi\u0161t\u011b a po\u0159\u00eddit tam n\u00e1hradn\u00ed seda\u010dku.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed v\u011bc, kterou bych vytknul, je p\u0159\u00edli\u0161 utopen\u00e1 hlavice \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ky. Vzhledem k tomu, \u017ee mus\u00edte je\u0161t\u011b zam\u00e1\u010dknout hlavici, kdy\u017e chcete za\u0159adit zp\u00e1te\u010dku, je um\u00edst\u011bna moc n\u00edzko a p\u016fsob\u00ed to zvl\u00e1\u0161tn\u011b. Je pravda, \u017ee jsem do toho auta opravdu hodn\u011b velk\u00fd. Dr\u00e1ha \u0159azen\u00ed, respektive kulisa, po 16 letech a 170 000 kilometrech, kter\u00e9 jsou v tomto p\u0159\u00edpad\u011b ov\u011b\u0159en\u00e9, u\u017e tak\u00e9 nen\u00ed \u00fapln\u011b nejlep\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kufr m\u00e1 v tomto p\u0159\u00edpad\u011b objem 270 litr\u016f, co\u017e je pro tuto t\u0159\u00eddu solidn\u00ed. Co se ale Volkswagenu mali\u010dko nepovedlo, je elektronick\u00fd z\u00e1mek zadn\u00edch dve\u0159\u00ed. Jak pravd\u011bpodobn\u011b sly\u0161\u00edte, \u010dasto p\u0159est\u00e1v\u00e1 fungovat, co\u017e je u t\u011bchto aut \u010dast\u00fd probl\u00e9m. Kdy\u017e se v\u00e1m to stane, existuje na\u0161t\u011bst\u00ed finta, jak se do kufru dostat. Pot\u0159ebujete k tomu t\u0159eba l\u017e\u00edci, n\u016f\u017e nebo \u0161roubov\u00e1k. Odklop\u00edte zadn\u00ed seda\u010dku a vzadu najdete dr\u00e1\u017eku, kter\u00e1 vypad\u00e1 jako na h\u00e1zen\u00ed desetikoruny do pras\u00e1tka. Zam\u00e1\u010dknete ji a kufr se otev\u0159e.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1,4 TDi pro Polo \u010dtvrt\u00e9 generace je v\u00fdrazn\u00fdm zlep\u0161en\u00edm oproti 1,9 SDI, proto\u017ee m\u00e1 p\u0159epl\u0148ov\u00e1n\u00ed, co\u017e ho \u010din\u00ed \u017eiv\u011bj\u0161\u00edm. A\u010dkoliv nen\u00ed tak spolehliv\u00fd jako 1,9 TDI, st\u00e1le je dostate\u010dn\u011b v\u00fdkonn\u00fd pro b\u011b\u017en\u00e9 pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed. V p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00fdch oblastech je jeho dynamika naprosto v po\u0159\u00e1dku \u2013 auto je svi\u017en\u00e9. Nicm\u00e9n\u011b, na d\u00e1lnici p\u0159i rychlosti nad 120 km\/h si uv\u011bdom\u00edte, \u017ee m\u00e1te k dispozici jen 51 kW a v\u00fdkon je dosa\u017een\u00fd a\u017e p\u0159i 4000 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch za minutu, tak\u017ee mus\u00edte motor to\u010dit, co\u017e je hlu\u010dn\u00e9. Prost\u011b to nen\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00ed st\u0159ela, ale na okresk\u00e1ch a kr\u00e1tk\u00fdch v\u00fdletech mimo m\u011bsto funguje skv\u011ble. A proto\u017ee je mi 18, je mo\u017en\u00e1 lep\u0161\u00ed, \u017ee auto nen\u00ed extr\u00e9mn\u011b rychl\u00e9 \u2013 aspo\u0148 se nezabiju, proto\u017ee to tolik nejede.<\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e9m motoru 1,4 TDi nen\u00ed ani tak v samotn\u00e9m motoru, jako sp\u00ed\u0161e ve zv\u00fd\u0161en\u00e9 n\u00e1ro\u010dnosti na ulo\u017een\u00ed tlumi\u010d\u016f a stabiliz\u00e1tor\u016f v p\u0159\u00edpad\u011b Pola \u010dtvrt\u00e9 generace. Tento motor je toti\u017e o n\u011bco t\u011b\u017e\u0161\u00ed ne\u017e benzinov\u00e9 motory 1.2 nebo 1.4, kter\u00e9 jsou pro toto auto ide\u00e1ln\u00ed. Motory 1.4 TDI a zejm\u00e9na 1.9 TDI v\u00edce zat\u011b\u017euj\u00ed tlumi\u010de a ulo\u017een\u00ed stabiliz\u00e1toru, kter\u00e9 byly zpo\u010d\u00e1tku vyrobeny z plastu a \u010dasto praskaly. Proto je d\u016fle\u017eit\u00e9 pe\u010dliv\u011b kontrolovat stav podvozku t\u011bchto voz\u016f.<\/p>\n\n\n\n

\n
Prov\u011b\u0159en\u00ed voz\u016f<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A potom je tu takov\u00e1 klasika: expanzn\u00ed n\u00e1doba na vodu r\u00e1da prask\u00e1 po letech, tak\u017ee je pot\u0159eba ji nechat vym\u011bnit. Ventil\u00e1tor ob\u010das odejde, stejn\u011b tak altern\u00e1tor. Pokud homokinetick\u00fd kloub za\u010dne vyd\u00e1vat zvuky p\u0159i maxim\u00e1ln\u00edm rejdu doleva nebo doprava a p\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00ed plynu, je na \u010dase ho vym\u011bnit. U modernizovan\u00fdch proveden\u00ed si vyje\u010fte diagnostikou stav filtru, kter\u00fd je drah\u00fd na pom\u011bry dan\u00e9ho auta. Pokud tam filtr nebude, m\u016f\u017ee to b\u00fdt probl\u00e9m na emis\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

Tento t\u0159\u00edv\u00e1lcov\u00fd motor u\u017e z v\u00fdroby b\u011b\u017e\u00ed s charakteristick\u00fdm zvukem a p\u016fsob\u00ed p\u0159itom velmi state\u010dn\u011b. Pokud ho nehon\u00edm, skute\u010dn\u011b jezd\u00ed za 4,4 l na 100 km, co\u017e je \u00fapln\u011b v pohod\u011b. D\u00e1 se s n\u00edm dlouhodob\u011b jezdit do p\u011bti litr\u016f, a to i relativn\u011b svi\u017en\u011b. \u010clov\u011bk si pak \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee to Polo je opravdu dobr\u00e9 auto. Ano, na d\u00e1lnic\u00edch je v n\u011bm hluk a p\u0159i siln\u00e9m v\u011btru je auto n\u00e1chyln\u00e9 na bo\u010dn\u00ed v\u00edtr, ale celkov\u011b je to st\u00e1le solidn\u00ed volba.<\/p>\n\n\n\n

Aby auto neplavalo a jelo po cest\u011b spr\u00e1vn\u011b, je d\u016fle\u017eit\u00e9 v\u011bnovat pozornost stavu brzd. M\u016f\u017eete narazit na auto s opot\u0159ebovan\u00fdmi brzdov\u00fdmi hadicemi nebo zatuhl\u00fdmi p\u00edstky ve t\u0159menech, kter\u00e9 se \u0161patn\u011b vracej\u00ed, co\u017e zp\u016fsobuje sk\u0159\u00edpot a st\u00e1l\u00e9 brzd\u011bn\u00ed. To jsou v\u011bci, kter\u00e9 souvisej\u00ed s t\u00edm, \u017ee Polo je u\u017e star\u00e9, a je opravdu pot\u0159eba p\u0159em\u00fd\u0161let nad t\u00edm, jak\u00fdm zp\u016fsobem ho budete pou\u017e\u00edvat.<\/p>\n\n\n\n

Pokud je v\u00e1m 18 let a m\u00e1te sklon jezdit trochu v\u00edce agresivn\u011b, pak bude \u010dasem pot\u0159eba brzdy repasovat a vym\u011bnit brzdov\u00e9 hadice.<\/p>\n\n\n\n

To je vlastn\u011b \u00fapln\u011b v\u0161echno, co k tomu autu pot\u0159ebuji \u0159\u00edct. Za sebe ho norm\u00e1ln\u011b doporu\u010duji, klidn\u011b i s motorem 1.4 TDI. Ur\u010dit\u011b \u010dlov\u011bk nem\u016f\u017ee \u010dekat, \u017ee u auta, kter\u00e9 bylo na trhu u\u017e p\u0159ed 20 lety a tomu konkr\u00e9tn\u00edmu je 16 let, nenajdete \u017e\u00e1dn\u00fd probl\u00e9m. To byste museli b\u00fdt bl\u00e1hov\u00ed. Ale v p\u0159\u00edpad\u011b Pola \u010dtvrt\u00e9 generace s motorem 1,4 TDi je pravd\u011bpodobnost, \u017ee t\u011bch probl\u00e9m\u016f nebude zase tolik.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n