zpět
Recenze: BMW 330Ci Cabrio Steptronic (E46) – Ikona v unikátním stavu
Najít dnes v bazaru legendární E46, která nevypadá, že už má svůj život za sebou, je nadlidský úkol. Když se tedy u nás v Auto ESA objevil exemplář z roku 2003 s nájezdem pouhých 75 000 kilometrů, bylo jasné, že tohle auto vyžaduje pozornost. Jde o techniku, kterou fanoušci značky milují – řadový šestiválec, pohon zadních kol, vyspělý podvozek a hydraulické řízení. Cena 445 000 Kč odráží výjimečnost stavu, za své peníze dostanete kus automobilové historie v kondici, jakou na tuzemských silnicích jen tak nepotkáte. Pojďme se podívat, co tento kabriolet BMW 330Ci Cabrio Steptronic (E46) nabízí.
První majitel tohoto 330Ci E46 z Rakouska chtěl plnou palbu
Původní majitel z Rakouska při konfiguraci vozu rozhodně nešetřil a dopřál mu mnoho z toho nejlepšího, co tehdejší ceníky nabízely. Karoserii zdobí elegantní černá metalíza Black Sapphire Metallic, která skvěle doplňuje svalnaté linky vozu s vytaženými blatníky (rozdíl oproti sedanu a kombi Touring). Seznam příplatkové výbavy je působivý: sportovní odpružení, multifunkční M volant, kožené čalounění Montana a luxusní dřevěné obložení. Nechybí ani komfortní prvky jako elektrická sportovní sedadla s pamětí a vyhříváním, tempomat, xenonové světlomety či navigační systém Professional. Bonusem jsou stylová 18″ M kola a pevná střecha (hardtop), která z auta dělá plnohodnotné celoroční vozidlo.
Nadčasový design s nádechem youngtimeru
Ačkoliv byl tento kousek registrován v roce 2003, výroba proběhla v prosinci 2002, což znamená, že jde o verzi před faceliftem. Pro mnoho znalců je to dobrá zpráva – původní tvar předních světel dodává vozu klasičtější vzhled, díky kterému E46 dozrává v ceněného youngtimera. Široce vytažené blatníky dodávají kabrioletu rozkročený a sebevědomý postoj. Auto vypadá skvěle zejména s nasazeným hardtopem, kdy linie střechy plynule navazují na zbytek karoserie a vytvářejí harmonický celek.
Interiér BMW E46 je uživatelsky přívětivý a kvalitní
BMW řady 3 generace E46 je mnohými považováno za poslední pravou Trojku. Je to auto postavené kolem řidiče a v interiéru je to znát na každém detailu. Kvalita zpracování je i po letech na špičkové úrovni a ergonomie je příkladná – všechny ovládací prvky máte přesně tam, kde je čekáte. Specifickým a velmi příjemným detailem je umístění ovladačů oken na středovém tunelu. Kabina působí útulně a i manipulace s hardtopem je překvapivě intuitivní a snadná, byť k ní kvůli bezpečnosti a váze potřebujete asistenci další osoby. Látkovou střechu stáhnete/natáhnete během několika sekund pouhým stiskem tlačítka.
3,0l řadový šestiválec M54 má sametový chod
Srdcem tohoto BMW je legendární atmosférický šestiválec o objemu 3,0 l (M54B30). Jeho chod je neuvěřitelně hladký a kultivovaný. Výkon 231 koní nastupuje lineárně a graduje až za hranici 6500 ot/min, kde se motor rozezní charakteristickým mnichovským zvukem. Ve spojení s pětistupňovým automatem Steptronic od ZF jde o ideální kombinaci pro plynulou a komfortní jízdu. Dynamika je stále velmi solidní – zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 7,5 s a maximální rychlost činí 240 km/h. Je to motor, který vás svou charakteristikou bude bavit při každém sešlápnutí plynu.
Radost z řízení s větrem ve vlasech
To, čím si vás E46 definitivně získá, je hydraulické řízení. Je tuhé, přesné a poskytuje řidiči dokonalou zpětnou vazbu o tom, co se děje pod předními koly. Díky příplatkovému sportovnímu odpružení je auto v zatáčkách jisté a čitelné. Podvozek funguje v harmonii se zbytkem vozu a dává vám pocit kontroly nad každým pohybem. Pokud s autem pracujete správně, odmění se vám typickou agilitou pohonu zadních kol. Celkově je jízda mechanická a autentická, což je v dnešní době elektroniky vzácná vlastnost.
BMW 330Ci Cabrio Steptronic (E46) je sympatický parťák pro radost
Testované BMW 330Ci Cabrio je výjimečným vozem pro někoho, kdo hledá stylový a zachovalý youngtimer s charismatickým motorem. Není to stroj na trhání asfaltu, ale noblesní společník pro výlety s otevřenou střechou, který vás okouzlí svým zvukem, komfortem a poctivou mechanikou. Vzhledem k nájezdu 75 000 km a špičkovému optickému stavu jde o investici do emocí, kterou si majitel bude užívat s každým ujetým kilometrem. Pokud hledáte auto v této konkrétní specifikaci, v lepším stavu ho budete hledat jen velmi těžko.